El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha finalizado las obras de emergencia para la reconstrucción de las carreteras N-322 en El Pontón, Requena, en la provincia de Valencia, y N-330 en Utiel (Valencia) y Landete (Cuenca), que resultaron dañadas por la DANA de octubre y noviembre de 2024. La actuación ha supuesto una inversión de 6,1 millones de euros (IVA incluido).
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Estas dos vías se vieron afectadas por las crecidas del caudal del río Magro, en Requena, de un afluente de la Rambla de la Torre, en Utiel, y de la Cañada de la Rinconada o del Asno, en Landete, que causaron diversos daños en las carreteras N-322 y N-330 al paso sobre estos cauces.
En el caso de las actuaciones en las localidades de la provincia de Cuenca, se ha realizado un marco de drenaje de la Cañada de la Rinconada, donde se ha construido un puente de vigas completamente nuevo con un único vano de 27,30 metros de longitud.
Asimismo, se ha repuesto la plataforma con un marco bicelular de 21,60 metros en el kilómetro 230,5 de la N-330 en Talayuelas. Estas actuaciones se han completado con la reconstrucción de la plataforma y la extensión de la capa de rodadura en ambas carreteras.
Además, en Utiel se ha reparado el pontón sobre la Rambla del Colmenar, en el kilómetro 192,55, mediante la instalación de un arco metálico y la sustitución de los sistemas de contención para vehículos.
También se ha reconstruido por completo el paso sobre un afluente de la Rambla de la Torre, en el kilómetro 194,1, donde se ha levantado un nuevo puente recto de vigas con un vano de 11,36 metros.
Por su parte, en Talayuelas se ha repuesto la plataforma de la carretera en el kilómetro 230,5 mediante la construcción de un marco bicelular de 21,60 metros.
Las obras han incluido igualmente la reconstrucción del puente sobre el río Magro en la N-322, a la altura del kilómetro 454,9, en Requena. En este punto se han reconstruido los terraplenes de acceso al puente y se han reforzado mediante escollera hormigonada. Además, se han reparado los elementos de hormigón de la estructura con trabajos de limpieza, hidro demolición, sellado de fisuras, tratamientos anticorrosión e impermeabilización.
Todas estas actuaciones se han completado con la reposición de la plataforma y la renovación de la capa de rodadura en los distintos tramos afectados, con el objetivo de devolver la plena seguridad y funcionalidad a dos de las principales carreteras del interior valenciano y conquense.
*Una información adelantada por los compañeros de `Los Ojos de Moya´ y `Voces de Cuenca´.
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